สถานซ่อมรถยนต์จะไม่ชอบริพ

สถานซ่อมรถยนต์จะไม่ชอบริพ

“บ้างว่า สถานซ่อมแซมรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ rip-offs คุณทั่วไปวางกลศาสตร์ คิดอัตราค่าแรง $ 60-70 (ต่อชั่วโมง) จะชิด ฉันแน่นอนไม่ อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งซ่อมจะคด”ระบุ Mack Daddy ผู้ใช้เว็บไซต์ที่เวทียานยนต์คำตอบ Yahoo

หลายคนใช้ร่วมกันของคนนี้จุดชมวิวและขาดลึกเข้าไปในธุรกิจ คนเหล่านั้นไม่เข้าใจอะไรจริง ๆ ที่เกิดขึ้นในธุรกิจ เนื่องจากคำสั่งของเขาเน้นอุตสาหกรรมบริการและการซ่อมแซมยานยนต์ การเปรียบเทียบอาชีพคู่ที่ช่างจะหลั่งบางแสงเพิ่มเติมลงในคำสั่งข้างต้น

ก่อนอื่น ต้องแยกธุรกิจร้านซ่อมรถยนต์จากช่าง ร้านซ่อมรถยนต์เช่นธุรกิจอื่น ๆ รวมทั้งคุณอาจทำงานได้ พวกเขาลงทุนเงินของพวกเขา เวลา พลังงาน ประสบการณ์ ฯลฯ มีหวังทำกำไร ค่าใช้จ่ายของพวกเขามีมหาศาลสำหรับอุปกรณ์ อาคาร ระบบข้อมูลและภาษี (ระเบียบ), ประกันภัย ฯลฯ ตัวอย่างของค่าใช้จ่ายจะสองแห่งอัตโนมัติซ่อมข้อมูลระบบ (มิทเชลล์ & Alldata) ซึ่งค่าใช้จ่ายประมาณ $ 5000.00 ต่อปีสำหรับการบอกรับเป็นสมาชิก เจ้าของร้านซ่อมมักจะคิดอะไรที่ตลาดจะอนุญาต และมากลดราคาจากที่หวังที่จะได้งานมากกว่าพวกเขารู้ชนิดนี้โฆษณา และกลยุทธ์การตลาดเท่านั้น

ช่าง มักจะเป็นบุคคล (ทำงานด้วยตนเอง) 1099 ที่ ต้องซื้อเครื่องมือของเขาเอง เช่าชุดยูนิฟอร์ม ฝึกอบรม ทดสอบ และรายการอื่น ๆ พวกเขาจะต้องจ่ายสำหรับการทดสอบโดย สถาบันแห่งชาติสำหรับยานยนต์บริการเป็นเลิศ (ASE) เพื่อพิสูจน์ความชำนาญ แม้ว่า ASE ถูกหลอกในกลศาสตร์ตามบีบีบีแห่งชาติ กลไกบางอย่างต้องจัดหาระบบข้อมูลการซ่อมแซมรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ช่างเป็นต้นมักจะมีมา 2-3 ปีอย่างเป็นทางการฝึกทดแทนกัน (ไม่ได้ โดยรัฐบาล), ซื้อสินค้าคงคลังเครื่องมือเริ่มต้นของประมาณ $ 15,000.00 และสิ้นสุดค่าเริ่มต้นในอุตสาหกรรมว่าเป็น GS (เปลี่ยนน้ำมัน) ช่างรายได้จ้างขั้นต่ำ

มันไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับกลศาสตร์อาวุโสการมีสินค้าคงคลังเครื่องมือที่เกินหลายร้อยพันดอลลาร์ในมือบวกจำนวนมากเพิ่มเติมสำหรับเครื่องมือพิเศษ

ช่างมืออาชีพมี การทราบว่าสาขาอื่น ๆ เช่น ช่างประปา ไฟฟ้า ซ่อมคอมพิวเตอร์ diagnostician ไฮดรอลิก HVAC, confidant และจิตวิทยาอย่างทันท่วงทีเมื่อจำเป็น อย่างไรก็ตามเขาไม่ค่อยเป็นนี่การเคารพของรู้สาขาเหล่านี้ และถูกมอง โดยมากเป็นคนบ้า โดยบางที่เขามีการวางระดับของพวกเขาในความพยายามที่จะแบ่งปันความรู้

ช่างมืออาชีพคาดว่าจะทราบทุก อย่าง แต่แพทย์ หรือเข้าไปทนายความด้วยการฝึกอบรมเพิ่มเติมและลงทุนน้อยจะเป็นการ “ปฏิบัติ” หมายความ ว่า พวกเขาไม่รู้ทุกอย่าง และคนที่คาดหวังให้รู้ทุกอย่าง หมอค่าธรรมเนียมค่าธรรมเนียมการเข้าชมสำนักงานแม้ว่าเขาไม่มีอะไร แต่ก็มีพยาบาล (ผู้ช่วย) ทำพื้นฐานทั้งหมด เขาดำเนินการ หรือสั่งทุกชนิดของการทดสอบเป็นการปฏิบัติที่ยอมรับสำหรับที่เขาค่าธรรมเนียม แต่ช่างที่ต้องการทดสอบไม่คาดว่าจะต้องจ่ายสำหรับพวกเขา

เมื่อเร็ว ๆ นี้ในเขต Dekalb จอร์เจีย กรมตำรวจนั้นทำความล่า “ช้า” หมายความว่า พวกเขาไม่ได้ออกอ้างจราจรที่ระดับที่กำหนด โดยรัฐบาล ความต้องการตำรวจค่อนข้างสำคัญในการเปรียบเทียบ การฝึกตำรวจคือน้อยมาก ค่าจ้างเริ่มต้นโดยไม่ต้องทำงานล่วงเวลาคือ ประมาณ $ 35,000.00 ต่อปี เจ้าหน้าที่รับเงินวันหยุด วันหยุด ค่าจ้างป่วย และเกษียณอายุ พวกเขายังได้รับค่าชุดยูนิฟอร์ม อาวุธ และกระสุนหัก vests กันกระสุน ประกันสุขภาพ และอื่น ๆ สิ่งที่พวกเขาถูกเรียกร้องนอกเหนือจากค่าจ้างเพิ่มเติมอย่างใดอย่างหนึ่งถูกละอยากไปขับรถในขณะที่ไม่ได้อยู่ในหน้าที่ บำรุงรักษา ประกันภัย และค่าน้ำมันที่ครอบคลุมทั้งหมด (โดยผู้เสียภาษี) ในขณะที่พวกเขาได้ทำการชะลอตัวของ “เศรษฐกิจ” ซึ่งหมายถึง พวกเขาไม่ได้ทำงานที่พวกเขาตกลงที่จะทำ พวกเขายังคงต้องจ่าย และมี

ในปี 1965 ราคาแรงงานอุตสาหกรรมรถยนต์ในร้านค้ามีราคาประมาณ $ 35 ต่อชั่วโมงอัตราแบน และกลางค่าจ้างขั้นต่ำเป็น $ 1.25 ต่อชั่วโมง ปัจจุบันค่าจ้างขั้นต่ำของรัฐบาลกลางเป็น $ 7.25 หรือประมาณ 6 ครั้งอะไรก็แล้ว ยานพาหนะมีความซับซ้อนมากอย่างจริงจัง ต้องการเครื่องมือพิเศษเพิ่มเติม ฝึกอบรมทุกเดือนหรือสองเพียงเพื่อพยายามที่จะอยู่และจำนวนมากขึ้น ถ้าเราคูณอัตราร้านจาก 1965 ต่ำสหพันธ์ ค่าจ้างหลายอัตราร้านต่อชั่วโมงปัจจุบันควร เป็น $ 210 ชั่วโมง

กลศาสตร์ใน 1960 ถึงต้นทศวรรษ 1980 ได้ชำระระหว่าง 40 และ 50 ดอลลาร์แรงงานที่พวกเขาสร้างขึ้น วันนี้เลขที่อยู่ใกล้ชิดกับ 15% 20% และบริษัทเช่นมิตเชลล์บนความต้องมีบทบัญญัติของซอฟต์แวร์การจัดการเพื่อให้เจ้าของร้านไร้ยางอายสามารถคิดค่าธรรมเนียมอัตราลูกค้าหนึ่ง และค่าจ้างช่างอื่น EG: คิดค่าธรรมเนียมลูกค้าชั่วโมง 2.1 ค่าจ้างช่าง 1.4 ชั่วโมง ยังช่างในร้านส่วนใหญ่ไม่ได้ป้อนข้อมูลใด ๆ ลงในคุณภาพส่วนการใช้ แต่ต้องทำงานทั้งหมดกว่าอีก โดยไม่มีค่าจ้างเมื่อประหยัดส่วนล้มเหลวถึงแม้ว่าเขาไม่แบ่งกำไรส่วน

เวลาแรงงานไม่ถูกต้องในโปรแกรมส่วนใหญ่เนื่องจากสิ่งที่พวกเขาทำคือใช้เวลาในการรับประกัน และเพิ่ม 30% นอกจากนี้พวกเขาไม่พิจารณางาน ที่ลูกค้ามีอักษรชนะเขารถขึ้น หรือชำระ “เขียง” ไปทำงานที่เป็นมืออาชีพมีการทำซ้ำ ลูกค้าไม่ค่อยบอกเจ้าของร้าน บริการที่ปรึกษา หรือใครสิ่งที่พวกเขาไม่ EG: เส้นประที่ซ่อมแซมในแลนด์โรเวอร์ซึ่ง “เขียง” อย่างแท้จริงมีทำลายท่อ HVAC และระบบสนับสนุน ลูกค้ามีหกดื่มทุก และมีถังขยะ (6 ถุง) ที่มีออกมากมาย และลูกค้าปฏิเสธที่จะจ่ายสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ใด ๆ การซ่อมแซมจริงและการทำความสะอาดเวลามีชั่วโมง 86.6…ค่าจ้างถูกราคา 21.4 ชั่วโมง… และแนะนำลูกค้าเกี่ยวกับต้นทุน

นิสสันได้รับการรับรองหลักช่างมีการเปลี่ยนเกียร์ในรถ (8 ชั่วโมงงาน) ในขณะที่ลูกค้ารอในเลาจ์ลูกค้า ปรึกษาบริการได้เพื่อว่า เขาไม่สามารถรับลูกค้าที่จะปล่อยให้มันสองวันเอาความเครียดช่าง incompetent ที่อยู่ภายใต้ ตลอดเวลาถูกบ่นปรึกษานี้บริการเดียวกันกับช่างว่า เขาช้า และไม่ได้สิ่งที่เขาไม่สามารถตัดค่าจ้างของช่างอย่างต่อเนื่อง ถ้ามีรถไปจะมักจาก recheck งาน ช่าง เป็นตัวแทนจำหน่ายไม่จะมีการต้องจ่ายใยการ และจ่ายค่าเช่ารถสำหรับลูกค้า

กลศาสตร์ส่วนใหญ่ได้เข้าสู่อุตสาหกรรมนี้เนื่องจากพวกเขาอย่างแท้จริงรักทำ ไม่ใช่เป็น เพราะรายได้ที่อาจเกิดขึ้น หรือผลประโยชน์หรือสิ่งที่ชอบ ถ้าคุณต้องการอ่าน เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการ และเหตุผลกลศาสตร์ฝีมือจริง ๆ จะทิ้งอุตสาหกรรม…ไปเวทีนี้ และอ่าน

#c1732427

เป็นกลศาสตร์ชำนาญปล่อย อุตสาหกรรมพิจารณาการเสื่อมสภาพของบริการ และอุตสาหกรรมและไม่ดีอย่างไรมันจะได้รับการซ่อมแซม ต่อไป พิจารณาว่า เวทีขนส่งนานาชาติเชื่อว่า ประชากรรถจะปีนไป 2.5 ล้านคันภายในปี 2050

ตอนนี้หยุด และพิจารณาที่จะไปซ่อมแซม ทั้งยานถ้าสิ่งไม่พัฒนาสำหรับคนยากจน การชำระน้อยเกิน ถูก disgruntled กลศาสตร์

เดอแฮลิขสิทธิ์ © 2011 JD มล

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s